مقدمة المنتج

يُعد 0014600248 طرف نهاية قضيب التوجيه مكوّنًا مهمًا لنظام التوجيه، ومصممًا لـ شاحنات مرسيدس-بنز SK وMK وNG، وشاحنات Beiben NG80 الثقيلة.

يتم تركيب طرف نهاية قضيب التوجيه بين قضيب التوجيه ومفصل التوجيه، حيث ينقل مدخلات التوجيه من علبة التوجيه إلى العجلات الأمامية مع السماح بالحركة الزاوية أثناء حركة التعليق.

يتكون نظام ربط التوجيه من:

• علبة التوجيه
• قضيب السحب
• قضيب التوجيه
• طرف نهاية قضيب التوجيه
• مفصل التوجيه
• مجموعة دبوس الملك
• عارضة المحور الأمامي

يتيح تصميم المفصل الكروي الدقيق حركة توجيه سلسة مع الحفاظ على محاذاة دقيقة للعجلات وهندسة التوجيه.

أثناء تشغيل الشاحنات التجارية، يتعرض طرف نهاية قضيب التوجيه باستمرار لأحمال توجيه ثقيلة، وصدمات الطريق، وقوى الكبح، والاهتزاز، والظروف البيئية القاسية. وقد يؤدي التآكل المفرط أو التلف إلى:

• ارتخاء في التوجيه
• انحراف في محاذاة العجلات
• تآكل غير متساوٍ للإطارات
• اهتزاز المحور الأمامي
• استجابة توجيه ضعيفة
• انخفاض سلامة القيادة

يُصنع 0014600248 طرف نهاية قضيب التوجيه من فولاذ سبائكي مطروق عالي المتانة باستخدام عمليات تشغيل دقيقة ومعالجة حرارية. ويوفر مسمار الكرة المقسى مقاومة ممتازة للتآكل، بينما يحمي غطاء الغبار للخدمة الشاقة الشحم الداخلي بفعالية من الماء والغبار والملوثات الطرقية.

تم تصميمه وفقًا لمواصفات OEM، ويوفر هذا الطرف توافقًا مباشرًا كبديل لأنظمة التوجيه الخاصة بـ Mercedes-Benz SK وMK وNG وBeiben NG80. ويُستخدم على نطاق واسع في إصلاح ربط التوجيه، وإعادة تأهيل المحور الأمامي، وصيانة الأساطيل، وإعادة بناء الشاحنات التجارية.

تخضع كل وحدة لفحوصات جودة صارمة تشمل التحقق من الأبعاد، واختبار الصلادة، واختبار حركة المفصل الكروي، وفحص القلاوظ، والتحقق من ملاءمة التركيب لضمان أداء وموثوقية بمستوى OEM.

المواصفات الفنية

توافق المركبة

الدفع والشحن

فئات المنتجات ذات الصلة

نظام أجزاء المحرك

أجزاء ناقل الحركة ونظام نقل الحركة

أجزاء الهيكل ونظام التعليق

أجزاء المقصورة والهيكل